Główne zastosowanie uniwersalnej transmisji przegubowej
Zastosowanie uniwersalnej skrzyni biegów w samochodach ma głównie następujące aspekty:
1 Między przekładnią (lub skrzynią rozdzielczą) a mostem pędnym: skrzynia biegów, sprzęgło i silnik ogólnego samochodu są zintegrowane z ramą, a oś napędowa jest połączona z ramą poprzez zawieszenie. Odbicie spowodowane zmianami obciążenia i gdy samochód porusza się po nierównych drogach zmieni kąt i odległość między wałem wejściowym osi a wałem wyjściowym przekładni.
2 między przekładnią pojazdu terenowego a skrzynią rozdzielczą: w celu wyeliminowania odkształcenia ramy i wykonania, błędów montażu itp., Wpływ błędu współosiowości osi na przenoszenie mocy musi być wyposażony w uniwersalny transmisja.
3 Połowa wału osi kierowanej samochodu jest podzielona na segmenty. Gdy przecinają się dwie półosiowe osie, zmienia się kąt przecięcia, więc używany jest przegub uniwersalny.
4 Pół-wał odłączonej osi napędowej: obudowa napędu końcowego jest zamocowana na ramie, obudowa osi odchyla się w górę iw dół, pół-wał jest podzielony na segmenty i wymagany jest przegub uniwersalny.
5 Wał kierownicy niektórych samochodów jest wyposażony w przegub uniwersalny, co jest korzystne dla ogólnego układu mechanizmu kierowniczego.