Proces rafinacji produktów naftowych
Olej produkowany przez każde urządzenie nie jest generalnie wykorzystywany bezpośrednio jako towar. Aby sprostać wymaganiom towaru, oprócz mieszania i dodawania dodatków często konieczne jest dalsze udoskonalanie, usuwanie zanieczyszczeń i poprawa wydajności, aby spełnić rzeczywiste wymagania. Typowymi zanieczyszczeniami są związki zawierające siarkę, azot i tlen, a także niepożądane składniki, takie jak woski i gumy zmieszane z olejem. Mogą sprawiać, że oleje śmierdzą, mają ciemny kolor, powodują korozję urządzeń mechanicznych i są trudne do przechowywania. Powszechnie stosowane metody usuwania zanieczyszczeń obejmują rafinację kwasowo-zasadową, dezodoryzację, uwodornienie, rafinację rozpuszczalnika, rafinację białej glinki i odparafinowanie. Rafinacja kwasem polega na obróbce olejów kwasem siarkowym w celu usunięcia pewnych związków siarki, związków azotu i gum. Rafinacja alkaliczna polega na obróbce olejów takich jak benzyna, olej napędowy i olej smarowy wodnym roztworem sody kaustycznej w celu usunięcia oksygenatów i siarczków oraz usunięcia kwasu siarkowego pozostałego podczas rafinacji kwasem. Rafinacja kwasem i rafinacja alkaliczna są często łączone, dlatego nazywa się to rafinacją kwasowo-zasadową. Dezodoryzacja to produkcja pary, węgla i oleju napędowego z wysokosiarkowej ropy naftowej, która powoduje nieprzyjemny zapach z powodu obecności merkaptanów. Gdy zawartość merkaptanu jest wysoka, olej będzie galaretowaty i trudny do przechowywania. Można go traktować roztworem alkalicznym, a następnie utleniać powietrzem w obecności katalizatora. Uwodornienie prowadzi się w obecności katalizatora przy 300 do 425 ° C i ciśnieniu 1,5 MPa, aby usunąć związki zawierające siarkę, azot i tlen oraz zanieczyszczenia metaliczne, aby poprawić właściwości magazynowania, korozję i palność oleju. Do różnych produktów naftowych. Odwadnianie stosuje się głównie do rafinacji nafty lotniczej, oleju napędowego i tak dalej. Olej zawiera wosk, który tworzy kryształy wosku w niskich temperaturach, wpływa na właściwości płynięcia i jest podatny na zatkanie rur. Odwodnienie jest bardzo ważne dla oleju lotniczego. Odwodnienie może być adsorbowane przez sita molekularne. Uszlachetnianie olejów smarowych często wykorzystuje rafinację rozpuszczalnika w celu usunięcia niepożądanych składników w celu poprawy składu i koloru. Czasem trzeba się rozpuścić. Rafinacja białej gliny jest zwykle umieszczana pod koniec procesu rafinacji, a szkodliwe substancje są adsorbowane przez glinę (głównie złożoną z krzemionki i tlenku glinu).