Nowe charakterystyki przemysłu pojazdów energetycznych
Aby w pełni zrozumieć cechy nowego przemysłu motoryzacyjnego, należy uwzględnić co najmniej następujące pięć aspektów:
Po pierwsze, strategiczny, energooszczędny, przyjazny dla środowiska i bezpieczny jest od ponad 100 lat tematem rozwoju przemysłu motoryzacyjnego, a także największym wyzwaniem dla przemysłu motoryzacyjnego w różnych okresach rozwoju. Ponieważ kraj postrzega nowe pojazdy energetyczne jako strategiczny przemysł wschodzący, pokazuje to, że zdecydowanie nie jest to środek zapobiegawczy. Innymi słowy, rozwijamy nowe pojazdy energetyczne nie z powodu braku ropy naftowej lub dlatego, że nie możemy teraz kupować ropy, ani dlatego, że na świecie nie ma ropy; ani z powodu nadmiernej podaży energii elektrycznej, nie ma miejsca, aby z niej korzystać. Niezależnie od tego, czy są to zasoby ropy naftowej, czy zasoby energetyczne, wciąż brakuje nam zasobów. W tym sensie przemysł motoryzacyjny musi rozważyć rozwój strategiczny, a przemysł musi starannie przygotować się na jak najszersze dostawy energii. Po 100 latach rozwoju technologii motoryzacyjnej, dzisiejsza technologia może być stosowana do wszystkich znanych pierwotnych lub wtórnych źródeł energii. Jeśli chodzi o to, kiedy przyjąć i jaką formę energii wykorzystać, zależy to od rozwoju technologii motoryzacyjnej i ostatecznie zależy od popytu na rynku. .
Druga to zaawansowana natura, która jest jej innowacją. W pewnym sensie nowe pojazdy energetyczne są modernizacją tradycyjnych samochodów i nie mogą zmniejszać popytu na produkty samochodowe przez konsumentów lub powrócić do poziomu tak zwanych samochodów akumulatorowych w przeszłości. To musi być oryginalna innowacja na wiele sposobów, a nie tylko prosta modernizacja istniejącego samochodu. Prawidłowe zrozumienie tego zaawansowanego i alternatywnego efektu, nawet wywrotowości. Ponieważ rozwój nowych pojazdów energetycznych nie jest prostym substytutem przeszłości, ale innowacje technologiczne i przeskakiwanie, musimy zapewnić zaawansowaną naturę. Mówiąc najprościej, nie możemy poświęcić przyzwyczajeń użytkownika i nie możemy poświęcić uczuć użytkownika.
Niektórzy obawiają się, że nawet jeśli aparat cyfrowy obróci kamerę filmową lub telefon komórkowy za pomocą telefonu przewodowego, zostanie zastąpiony przez inne nowe technologie w dziedzinie motoryzacji. Jednak forma samochodu jest zasadniczo pojazdem z załogową funkcją mobilną na drodze. Choć wygląda to prosto, cztery koła ciągną ludzi do biegu po drodze. Jeśli jest to samolot na niebie, to jest to statek na morzu. Bieg na torze to pociąg. W dającej się przewidzieć przyszłości ta forma samochodu nie zostanie podważona i utworzy różnorodne formy energii w celu utrzymania rozwoju przemysłowego.
Trzeci jest systemowy. Oznacza to, że przemysł nie może w pojedynkę śledzić idei tradycyjnego przemysłu samochodowego w przeszłości i pomyślnie ukończyć rozwój całej branży nowych pojazdów energetycznych, a także napędzać powiązane produkty i gałęzie przemysłu, tworząc nowy łańcuch przemysłowy. Na przykład w przeszłości bateria w samochodzie była baterią i wymagała jedynie prostych funkcji, takich jak uruchamianie, oświetlenie itp. Aktualnie zainstalowana bateria to bateria zasilająca i elektroniczny system sterowania. Nie jest to bynajmniej jedna sprawa, więc musimy systematycznie rozważać i koordynować rozwój. Pod tym względem stowarzyszenia branżowe i sojusze innowacji technologicznych mają wiele pracy. Potrzebujemy, aby wszyscy szli w parze, a innowacje oparte na współpracy mogą promować rozwój przemysłowy.
Czwarty to rynek. W początkowej fazie rozwoju nowych pojazdów energetycznych potrzebna jest promocja polityki, ale w końcu podlega ona testom rynkowym i selekcji użytkowników. W związku z tym opracowane przez nas zasady innowacyjnego modelu produkcji, edukacji i badań obejmują: przedsiębiorstwo jako filar, zorientowane na rynek oraz połączenie produkcji, edukacji i badań. W tym sensie nowe pojazdy energetyczne muszą również przestrzegać podstawowych zasad kraju lub podstawowych ram innowacji technologicznych i muszą stosować się do tego rynku. Polityka będzie promować, prowadzić i kierować nowymi pojazdami energetycznymi, ale ostateczny przemysł musi być zorientowany na rynek i międzynarodowy.
Piąta to różnorodność. Przez długi czas rozwój nowych pojazdów energetycznych będzie się rozwijał w zróżnicowany sposób. Niedawno Wan Gang, Minister Nauki i Technologii, publicznie oświadczył, że przez pewien czas w przypadku pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi, czy jest to pojazd hybrydowy, pojazd zasilany wyłącznie z baterii, czy pojazd z ogniwem paliwowym, każde przedsiębiorstwo może łączyć własne pozycjonowanie na rynku. Nasza własna zdolność do uruchamiania różnych produktów na różnych etapach rozwoju, ponieważ jest to rynek o zróżnicowanych rynkach i wielu technologiach.
Oprócz dywersyfikacji produktów istnieją również zróżnicowane źródła energii. Dla współczesnego społeczeństwa energia elektryczna jest niezbędną energią. Nowoczesne społeczeństwo jest całkowicie nieodłączne od elektryczności. Każda rodzina nie może obejść się bez elektryczności. Każde przedsiębiorstwo nie może obejść się bez elektryczności. Tak jak współczesni ludzie nie mogą obejść się bez telefonów komórkowych. Bez komputera można nawet powiedzieć, że bez elektryczności świat zostanie zniszczony. Ponieważ energia elektryczna jest ostateczną formą energii na planecie, niezależnie od tego, czy jest to energia wiatru, energia słoneczna, czy inne formy energii, zostanie ona przekształcona w energię elektryczną. Z punktu widzenia technologii akumulatorów istnieją zarówno akumulatory litowo-jonowe, jak i akumulatory z innymi drogami technicznymi. Dlatego normalnym stanem dla różnych firm jest przyjęcie odpowiednich tras technicznych na różnych etapach rozwoju zgodnie z określonymi celami usług.