Główne kraje produkujące paliwo etanolowe

Stany Zjednoczone są głównym producentem paliwa etanolowego na świecie. W 1979 roku Kongres USA sformułował "Plan Rozwoju etanolu" i zaczął promować stosowanie 10% paliwa mieszanego etanolem. W 1990 roku Kongres Stanów Zjednoczonych uchwalił "Clean Air Act" (poprawka), która była ważną siłą napędową rozwoju paliwa etanolowego. W 1979 roku produkcja etanolu w USA 30.000 ton wzrosła do 2,61 milionów ton w 1990 roku. Istnieje już 40 stanów w Stanach Zjednoczonych z 7800 stacji benzynowych sprzedaży benzyny etanolu. W 2002 r. produkcja wzrosła do 25,344 mln ton. W 2004 r. było 91 zakładów produkujących alkohol o mocy 4 miliardów galonów. Ford jest w czołówce badań nad pojazdami z wolnym paliwem, a mianowicie pojazdami, które mogą spalić etanol, metanol i wodór (FFV). Ford powiedział w 2006 roku i powiedział, że produkowane 250.000 FFV. W dniu 31 stycznia 2006 r. prezydent Bush zaproponował w swoim orędziu o stanie Unii: przyspieszenie wymiany etanolu jako czystego paliwa dla samochodów. Bush powiedział optymistycznie: W ciągu sześciu lat etanol stanie się paliwem dla samochodów na równi z benzyną. Brazylia jest jednym z krajów ubogich w ropę naftową. Dlatego etanol stał się ważnym paliwem transportowym. W 2000 roku kraj miał 340 zakładów produkcji etanolu o łącznej produkcji 7,93 mln ton. 43% produkcji trzciny cukrowej w kraju wykorzystano do produkcji paliwa etanolowego. 92,5% zużycia jest wykorzystywane do transportu. W 2005 r. sprzedaż samochodów o spalaniu alkoholu benzynowego na rynku po raz pierwszy przekroczyła samochody napędzane benzyną. Sprzedaż tego samochodu opartego na paliwie etanolowym wzrosła z 21,6% po 2004 r. do 53,6%. W grudniu osiągnęła 73%. Szwecja przywiązuje również dużą wagę do stosowania pojazdów etanolowych. W 1999 roku 410 samochodów używało paliwa bioetanolu, dystrybuowanego w 13 miastach, co czyni go jedynym krajem na świecie, który wykorzystuje paliwo etanolowe w ciężkich pojazdach z silnikiem diesla. W 1979 roku japoński rząd ogłosił nowy plan energetyczny. W tym samym czasie, Alcohol Application Komitet Techniczny kierowany przez Uniwersytet w Tokio został ustanowiony w celu energicznego promowania stosowania pojazdów na paliwo alkoholowe. W 1979 r. Niemcy sformułowali również plan badawczy dotyczący "paliwa alkoholowego do transportu drogowego". W 1999 roku produkcja etanolu osiągnęła 312 000 ton. Francja przywiązuje również dużą wagę do produkcji etanolu. Produkcja etanolu osiągnęła 400 000 ton. Istnieje 7 zakładów produkcji etanolu i 16 fabryk ziarna dołączone do warsztatów produkcji etanolu i chemicznej synetki etanolu chemicznego zakładu chemicznego. Indie eksperymentują z pojazdami etanolowymi od 1930 roku i ciężko pracują, aby go promować. Do 2002 r. rząd Indii postanowił wdrożyć pierwszą fazę planu etanolu, sprzedając benzynę etanolową na 4 kontynentach i w 4 regionach [1], ilość mieszania nie jest niska Na poziomie 5%, drugi etap będzie promowany w całym kraju. Produkcja etanolu w Tajlandii w 2003 roku wynosiła 480 000 ton, co zostało określone przez wdrożenie przez Tajlandię "Planu badań i rozwoju etanolu paliwowego" w 2000 roku. Tajlandia nie tylko promuje samochody etanolowe w samochodach, ale także wykorzystuje mieszaną benzynę etanolą na motocyklach. Republika Południowej Afryki jest głównym producentem etanolu na kontynencie afrykańskim. Obecna moc wynosi 200 000 ton. Na xiiI Międzynarodowym Spotkaniu Konferencji Alkoholowej (ISAF), które odbyło się w Szwecji w 2000 r., podkreślono, że pojazdy etanolowe powinny być stosowane nie tylko w silnikach benzynowych, ale także więcej pojazdów z silnikiem Diesla, a także zbadano technologię stosowania etanolu jako ogniwa paliwowego. , Widać, jak wiele uwagi poświęcono samochodom etanolowym na świecie.