Jego główna moc pochodzi z baterii litowej, która jest ładowana przez przenośny generator wiatru w nocy, ale czasami latawiec jak holowany parasol jest używany.
Zezon i Simmel musieli czasami ładować baterie litowe na kempingach lub pralniach. Według statystyk przejechali 2414 kilometrów na mocy wiatru, 482 km na latawcach i 2092 kilometry na zasilaniu bateryjnym.
Koszt ładowania baterii przez całą podróż wynosi tylko 10 dolarów australijskich (około 66 juanów). Chociaż ten nowy samochód nie może być natychmiast oddany do użytku praktycznego, ma szerokie perspektywy i ma nadzieję, że znacznie się rozwinie w ciągu najbliższych 10 lat.