Kiedy hamulec zawiedzie, kierowca musi najpierw zachować spokój i spokój, a następnie włożyć' t panikować. Właściwym środkiem zaradczym jest szybka redukcja biegu, kontrolując kierunek w zależności od warunków drogowych i prędkości pojazdu. Na wysokim biegu wrzuć bieg bezpośredni, a następnie szybko wbij środkowy bieg. W tym czasie silnik będzie miał duży opór trakcyjny, aby szybko zmniejszyć prędkość. W tym czasie można zahamować ręcznie, a następnie szybko wprowadzić niskie i najniższe biegi, a następnie ręcznie sterować automatyczną kontrolą zatrzymania pojazdu. Jeśli działanie hamulca ręcznego nie jest dobre, możesz również użyć zbocza, aby zmusić pojazd do zatrzymania się lub kontrolować pojazd przy niskiej prędkości, aby stopniowo zatrzymywać się na płaskiej drodze. Gdy hamulec pod górę zawiedzie, w odpowiednim momencie zredukuj biegi środkowe i niskie. Zachowaj wystarczającą moc, aby podjechać pod górę i się zatrzymać. Jeśli musisz zaparkować na pół nachyleniu, powinieneś zachować niski bieg do przodu, zaciągnąć hamulec ręczny, a załoga pojazdu powinna użyć kamieni, płóz i innych przedmiotów, aby zablokować koła na czas. Jeśli występuje zjawisko poślizgu wstecznego, tył pojazdu powinien być skierowany w stronę zbocza lub bezpieczną stronę i włączyć reflektory i światła awaryjne, aby przyciągnąć uwagę i uniknąć pojazdów z przodu iz tyłu. W tym miejscu należy zwrócić uwagę, że miara oparcia się bezpośrednio o zbocze bez zwalniania jest niezwykle niebezpieczna. Szybkie i gwałtowne drapanie bezpośrednio uszkodzi pojazd i łatwo zostanie zderzone i przewrócone przez odbicie zbocza, a na wielu odcinkach nie ma wzniesień, więc rozsądne i prawidłowe jest wykorzystanie oporu trakcji silnika do kontrolowania prędkość pojazdu, a urządzenie do synchronizacji zmiany biegów w nowoczesnych pojazdach zapewnia również wygodę i niezawodność szybkiego i wymuszonego przechwytywania biegów.
Dodatkowo warto wspomnieć, że gdy pojazd zjeżdża z długiego zbocza, hamulec powinien być lekko wciśnięty niezależnie od sytuacji, gdy pojazd znajduje się na stromym zboczu. Zaletą jest to, że jednym jest sprawdzanie skuteczności hamowania, a drugim to, że po wykryciu awarii, można wygrać kontrolę nad wypadkiem Czas, zmniejszyć panikę i spokojnie panować nad pojazdem. W rzeczywistości nazywa się to również hamowaniem predykcyjnym. Nie wolno lekceważyć tego zapobiegawczego hamowania. Podczas prowadzenia pojazdu mogą wystąpić różne awarie, a awaria hamulca nie jest wyjątkiem. Przewidywanie hamowania może pomóc nam obrócić zagrożenie dla bezpieczeństwa w przypadku nagłej awarii.