Typ systemu klimatyzacji samochodowych
1. zgodnie z Metoda jazdy: niezależne (jeden dedykowany sprężarki napędzane silnikiem, duża wydajność chłodzenia, stabilną pracę, ale wysokie koszty, dużej objętości i wagi, stosowany głównie do dużych i średnich samochodów) i niezależne (powietrza klimatyzacji sprężarki) napędzana przez silnik samochodu, wydajność chłodzenia jest znacznie dotkniętych pracy silnika i stabilność jest słaba, i jest stosowany głównie dla małego pasażera samochody i samochody.
2, według wydajności klimatyzacji dzieli się na: pojedynczą funkcję typu (chłodzenie, ogrzewanie, wentylacja, systemy są instalowane oddzielnie, oddzielnych operacji, nie kolidują ze sobą, głównie na dużych samochodów i ciężarówek) i zintegrowane ogrzewanie i chłodzenie (chłodzenie, ogrzewanie, wentylacja udostępnianie) dmuchawy i wentylacyjne są kontrolowane na tym samym panelu sterowania. Podczas pracy, dzielimy na połączenie zimnego i ciepłego powietrza działa oddzielnie i mieszane temperatury, regulacji typu, w którym zimnego i ciepłego powietrza można pracować w tym samym czasie. Samochód jest mieszany z temperaturą a temperaturą.
Zgodnie z trybem sterowania jest podzielony na ręczne typ (klawisz funkcyjny na płytkę sterowania pokrętło kontroluje temperaturę, prędkość wiatru, kierunek wiatru) i elektronicznie sterowane pneumatyczne regulacja (przy użyciu mechanizmu kontroli próżni, gdy klawisz funkcyjny klimatyzatora jest zaznaczone, można go automatycznie w ramach ustalonej temperatury. Kontrola głośności i temperatury).
3, zgodnie z trybem sterowania jest podzielony na: automatyczna regulacja (za pomocą układu Porównanie obliczeń przez sygnał z czujnika i mechanizm regulacji kontroli wstępnej regulacji sygnału do pracy, automatyczne dostosowywanie głośności i temperatury) i dostosowanie automatycznego odszraniania (z mikrokomputera jako centrum sterowania w celu osiągnięcia optymalnego sterowania i regulacji środowiska uniwersalny, wielofunkcyjny powietrza w samochodzie).