Funkcja transferu
W pojeździe z napędem wieloosiowym przewidziano skrzynię rozdzielczą w celu rozłożenia mocy wyjściowej na każdą z przekładni. Skrzynia rozdzielcza jest na ogół wyposażona w wysokie i niskie biegi, aby jeszcze bardziej zwiększyć przełożenie i liczbę biegów podczas jazdy w trudnych obszarach.
Zadaniem skrzyni rozdzielczej jest rozdzielenie mocy wyjściowej z przekładni na każdą z przekładni i dalsze zwiększenie momentu obrotowego. Skrzynia rozdzielcza jest również układem przekładni zębatej, który jest oddzielnie zamocowany na ramie, a jej wał wejściowy jest połączony z wałem wyjściowym przekładni za pomocą uniwersalnego urządzenia przegubowego, a wał wyjściowy skrzyni rozdzielczej ma kilka korzeni, odpowiednio , poprzez uniwersalne urządzenie przegubowe i każda Oś napędowa jest połączona.
Większość skrzyń przekładniowych ma większe obciążenie niż skrzynia biegów ze względu na efekt redukcji prędkości i zmniejszenia momentu obrotowego. Dlatego też wspólne przekładnie w skrzyni rozdzielczej są kołami zębatymi śrubowymi, a łożyska są również wspierane przez łożyska stożkowe.