(1) Sprężyna wieloskrzydłowa: składa się z wielu blach stalowych o różnych długościach i tej samej szerokości. Stalowe płyty z wielu sprężyn liściowych nakładają się na odwrócony kształt trójkąta. Najwyższa płyta stalowa jest najdłuższa, a najmniejsza płyta stalowa jest najkrótsza. Liczba płyt stalowych jest związana z ciężarem samochodu osobowego. Im więcej stalowych płyt, tym grubsza i krótsza, tym bardziej sztywna sprężyna. Duże. Jednak, gdy wiosna liści jest używany przez długi czas, kawałki będą ślizgać się i pocierać o siebie, aby wygenerować hałas. Względne tarcie między płytami stalowymi może również spowodować odkształcenie sprężyny i spowodować nierównomierną jazdę.
(2) Kilka sprężyn liściowych: nałożonych przez blachy stalowe z cienkimi końcami i grubością w środku, równą szerokością i równą długością. Część stalowej płyty małej sprężyny liściowej zmienia się znacznie, a sekcja od środka do dwóch końców jest stopniowo inna, więc proces walcowania jest bardziej skomplikowany, a cena jest droższa niż w przypadku sprężyny wielokrotnej. W porównaniu z sprężyną wieloskrzydłową, sprężyna mniejlista jest o około 50% lżejsza niż sprężyna wieloskrzydłowa o tej samej sztywności (czyli ta sama nośność), co zmniejsza zużycie paliwa i zwiększa komfort jazdy. Ponadto pojedynczy liść kilku sprężyn liściowych znajduje się w kontakcie punktowym, co zmniejsza względne tarcie i wibracje oraz zwiększa komfort jazdy.