Zastosowanie przednich i tylnych błotników

Tylny błotnik nie ma problemu z obrotem koła i tarciem, ale ze względów aerodynamicznych tylny błotnik jest lekko wygięte i wystaje na zewnątrz. Błotniki niektórych samochodów zostały zintegrowane z nadwoziem samochodu i są produkowane za jednym zamachem. Ale są też samochody z niezależnymi błotnikami, zwłaszcza przednie błotniki, ponieważ przednie błotniki mają większe szanse na kolizję, a niezależny zespół jest łatwy do wymiany jako całość.