Przyczyny niestabilnej prędkości obrotowej silnika na biegu jałowym
W przypadku pracy na biegu jałowym silnika wysokoprężnego stabilność jest stosunkowo ważnym wskaźnikiem. Przyczyny niestabilności prędkości obrotowej biegu jałowego silnika wysokoprężnego są następujące:
(1) Gdy prędkość obrotowa biegu jałowego jest duża, wyciek powietrza z cylindra jest duży, a straty energii w cylindrze są wysokie, tak że temperatura i ciśnienie sprężania są niskie, rozpylenie paliwa nie jest dobre, a fluktuacja spalania jest wielki;
(2) Gdy zapas oleju jest niewielki w czasie biegu jałowego, niewielka zmiana ilości oleju w każdym cylindrze spowoduje inny stan pracy każdego cylindra. Nierównomierne zasilanie olejem każdego cylindra podczas tego biegu jałowego doprowadzi do prędkości obrotowej biegu jałowego silnika Diesla;
(3) Bezpośredni wtrysk silnika wysokoprężnego powoduje wzrost ciśnienia wtrysku do wysokiego ciśnienia, zwłaszcza zastosowanie porowatego wtryskiwacza, który sprawia, że dysza jest mniej dokładna i mniej lotna przy podawaniu małej ilości oleju. Niestabilność zasilania olejem napędowym prowadzi do prędkości obrotowej biegu jałowego. Ważny powód stabilności;
(4) Wydłuża się czas użytkowania układu wtrysku paliwa, a starzenie się układu wtrysku paliwa powoduje różnice we wtryskiwaczach paliwa i zaworze spustowym oleju każdego cylindra, co powoduje dalszą nierównomierność ilości oleju, co zwiększa fluktuacje prędkość biegu jałowego.