Sprzęgło cierne

Sprzęgło cierne

Sprzęgło cierne jest najszerzej stosowanym i najstarszym typem sprzęgła. Zasadniczo składa się z części czynnej, części napędzanej, mechanizmu dociskowego i mechanizmu roboczego. Główne i napędzane części oraz mechanizm dociskający są podstawowymi konstrukcjami zapewniającymi, że sprzęgło jest włączone i zdolne do przenoszenia mocy, a mechanizm napędowy sprzęgła jest głównie urządzeniem do oddzielania sprzęgła. Podczas procesu rozdzielania pedał sprzęgła jest wciśnięty, a swobodny luz sprzęgła zostaje najpierw wyeliminowany w swobodnym skoku, a następnie w skoku roboczym powstaje luka separacyjna, a sprzęgło zostaje odłączone. Podczas procesu sprzęgania pedał sprzęgła jest stopniowo uwalniany, a płyta dociskowa porusza się do przodu pod działaniem sprężyny naciskowej, najpierw eliminując szczelinę rozdzielającą i wywierając wystarczającą siłę docisku na powierzchniach roboczych płyty dociskowej, płyty napędzanej i koło zamachowe; Łożysko ślizgowe przesuwa się do tyłu pod działaniem sprężyny powrotnej, tworząc swobodne sprzężenie i sprzężenie sprzęgła.