Metoda chłodzenia bloku cylindrów
Aby zapewnić, że powierzchnia cylindra może pracować normalnie w wysokich temperaturach, cylinder i głowica cylindrów muszą być schłodzone w dowolnym momencie. Istnieją dwie metody chłodzenia: jedna z płynem chłodzącym (chłodzenie wodne), druga z chłodzeniem powietrzem (chłodzenie powietrzem).
Więcej wody zużywa się na silnik samochodu. Gdy silnik jest chłodzony wodą, w cylindrze i głowicy cylindra znajduje się wnęka wypełniona czynnikiem chłodzącym, zwana płaszczem wodnym, a płaszcz wodny na bloku cylindrów i głowica cylindrów są połączone ze sobą.
Gdy silnik jest chłodzony powietrzem, na zewnętrznej powierzchni bloku cylindrów i głowicy cylindra odlanych jest wiele żeber, aby zwiększyć obszar rozpraszania ciepła i zapewnić wystarczające odprowadzanie ciepła. Zasadniczo cylinder silnika chłodzonego powietrzem jest osobno odlewany ze skrzyni korbowej.