Typowe awarie wałków rozrządu obejmują nieprawidłowe zużycie, nienormalny hałas i pękanie. Objawy nieprawidłowego zużycia często pojawiają się przed wystąpieniem nienormalnego hałasu i pęknięcia.
(1) Wałek rozrządu znajduje się prawie na końcu układu smarowania silnika, więc stan smarowania nie jest optymistyczny. Jeśli pompa olejowa ma niewystarczające ciśnienie zasilania olejem z powodu zbyt długiego czasu użytkowania lub jeśli kanał oleju smarującego jest zablokowany, a olej smarny nie może dotrzeć do wałka rozrządu, lub jeśli moment dokręcania śrub mocujących pokrywę łożyska jest zbyt duży, olej smarujący nie może wejść w szczelinę wałka rozrządu. Powodować nienormalne zużycie wałka rozrządu.
(2) Nieprawidłowe zużycie wałka rozrządu spowoduje zwiększenie szczeliny między wałkiem rozrządu a gniazdem łożyska, a wałek rozrządu podczas ruchu będzie się przemieszczał, powodując nienormalny hałas. Nieprawidłowe zużycie spowoduje również zwiększenie szczeliny między krzywką napędową a popychaczem hydraulicznym. Kiedy krzywka jest połączona z popychaczem hydraulicznym, nastąpi uderzenie, powodujące nienormalny hałas.
(3) Wałek rozrządu ma czasami poważne uszkodzenia, takie jak pęknięcia. Najczęstszymi przyczynami są zepsute lub mocno zużyte popychacze hydrauliczne, bardzo słabe smarowanie, niska jakość wałków rozrządu i zepsute koła zębate rozrządu wałków rozrządu.
(4) W niektórych przypadkach awaria wałka rozrządu jest spowodowana przyczynami spowodowanymi przez człowieka, zwłaszcza gdy wałek rozrządu nie jest prawidłowo demontowany i montowany podczas konserwacji silnika. Na przykład, podczas zdejmowania pokrywy łożyska wałka rozrządu, użyj młotka lub śrubokręta, aby podważyć ciśnienie, lub podczas montażu pokrywy łożyska, położenie pokrywy łożyska nie pasuje do gniazda łożyska lub moment dokręcania śruby mocującej pokrywa łożyska jest za duża. Podczas montażu osłony łożyska należy zwrócić uwagę na strzałkę kierunku i numer pozycji na powierzchni pokrywy łożyska i za pomocą klucza dynamometrycznego dokręcić śruby mocujące pokrywę łożyska ściśle według podanego momentu obrotowego.