Automatyczna zasada samochodu
Ponieważ zakres automatycznej przekładni hydrokinetycznej przemiennika momentu obrotowego nie jest wystarczająco duży, szereg rzędów przekładni planetarnych jest połączonych szeregowo za turbiną, aby poprawić wydajność, a hydrauliczny układ sterowania automatycznie manipuluje przekładniami planetarnymi zgodnie ze zmianą praca silnika, tym samym realizując automatyczny moment obrotowy.
Automatyczna zmiana biegów mechanizmu pomocniczego nie może zaspokoić różnych potrzeb związanych z jazdą, takich jak parkowanie, cofanie się itp., Więc istnieje również urządzenie interwencyjne, które jest dźwignią ręczną, znak P (parkowanie), R (tylny bieg ), N (neutralny), D (do przodu), są też dodatkowe biegi „2” i „1” na biegu do przodu podczas startu lub podjazdu. Ponieważ obszar przesunięcia jest podzielony na wiele sekcji przełożenia, które są tylko bezstopniowe w zalecanej sekcji przesunięcia, AT jest w rzeczywistości automatyczną przekładnią między schodkiem i bezstopniową. Zalety i wady AT nie korzysta ze zmiany biegów, pozycja biegu niewiele się zmienia, połączenie jest stabilne, więc obsługa jest łatwa, co nie tylko zapewnia wygodę kierowcy, ale także zapewnia komfort kierowcy.