Wprowadzenie systemu zasilania Audi A7
Trzy silniki benzynowe z bezpośrednim wtryskiem V6 Audi A7 Sportback wykorzystują szereg wydajnych technologii Audi. Oprócz automatycznego systemu start-stop, innowacyjny system zarządzania temperaturą i system odzyskiwania energii Audi są również standardowym wyposażeniem wszystkich systemów zasilania. Poprzedni model jest zwykle dopasowany do analogowej 8-biegowej przekładni bezstopniowej. 7-biegowa dwusprzęgłowa przekładnia S tronic modelu quattro podkreśla sportowe osiągi i została jeszcze bardziej ulepszona. Tarcie wewnętrzne zostało znacznie zredukowane, a cechy o wysokiej wydajności są znakomite.
Podstawowy silnik Audi A7 został całkowicie zredukowany przez silnik 2.8 FSI. Jest to silnik wolnossący z bezpośrednim wtryskiem o zmiennym zaworze 2.5 FSI V6 opracowany przez Audi. Maksymalna moc jest dostosowana do 150 kW (204 KM). 250 Nm, 8,5 sekundy na 100 km, jest najszybszym z modeli.
Silnik 2.8 FSI jest wyposażony w wiodący system zmiennego podnoszenia zaworu AVS Audi o maksymalnej mocy 150 kW (204 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 280 Nm w zakresie prędkości obrotowych silnika od 3000 do 5000 obr./min. Pełny napęd na cztery koła quattro i dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów S tronic przyspieszają od postoju do 100 km / hw zaledwie 8,3 sekundy, osiągając prędkość maksymalną 235 km / h i średnie zużycie paliwa 8,6 litra na 100 km.
Drugim silnikiem jest „Top Ten Engines of the Year 2011” - 3.0 TFSI, z szybką reakcją na przepustnicę, o maksymalnej mocy 228 kW (310 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 440 Nm przy 2900 obr./min. . Dzięki pełnoczasowemu napędowi na cztery koła quattro i automatycznej skrzyni biegów S tronic z podwójnym sprzęgłem przyspieszenie od postoju do 100 km / h zajmuje tylko 5,6 sekundy. Ma wydajność samochodu sportowego, a prędkość jest ograniczona do 250 km / h za pomocą urządzeń elektronicznych. Całkowite zużycie paliwa jest niewiarygodnie niskie: tylko 9,1 litra na 100 kilometrów.