Korzyści przeciw zamarzaniu
Środek przeciw zamarzaniu ma również następujące zalety:
Pierwszy to antykorozyjne. Silnik i układ chłodzenia są wykonane z metalu, miedzi, żelaza, aluminium, stali i stopów lutowniczych. Metale te stykają się z wodą w wysokich temperaturach i mogą z czasem korodować i rdzewieć. Środek przeciw zamarzaniu nie tylko nie powoduje korozji układu chłodzenia silnika, ale ma również funkcje antykorozyjne i odpylające.
Drugi to temperatura wrzenia środka przeciw zamarzaniu. Temperatura wrzenia wody wynosi 100 ° C, a temperatura wrzenia wysokiej jakości płynu chłodzącego przeciw zamarzaniu wynosi zwykle 110 ° C powyżej zera, tak że w lecie trudniej jest otworzyć płyn chłodzący przeciw zamarzaniu niż wodę.
Trzeci jest taki, że środek przeciw zamarzaniu może zapobiegać skalowaniu. Woda jest chłodziwem. Największym bólem głowy kierowcy jest problem z wagą. Skala przylega do metalowej powierzchni zbiornika wody i płaszcza wodnego, co powoduje, że efekt rozpraszania ciepła jest coraz gorszy i trudny do usunięcia. Wysokiej jakości płyn przeciw zamarzaniu wykonany jest z wody destylowanej i jest wyposażony w dodatki zapobiegające osadzaniu się kamienia. Nie tylko nie ma skali, ale ma również funkcję usuwania kamienia. Oczywiście, jeśli twój zbiornik jest bardzo gęsty, najlepiej jest go dokładnie umyć środkiem do czyszczenia zbiorników przed dodaniem środka przeciw zamarzaniu.
Płyn chłodzący o niskiej temperaturze krzepnięcia z płynem niezamarzającym dodaje się do wody chłodzącej silnik chłodzony wodą. Gdy temperatura jest niższa niż 0 ° C, użycie środka przeciw zamarzaniu może zapobiec uszkodzeniu układu chłodniczego i pęknięciom części spowodowanym zamarzaniem wody chłodzącej, a także może oszczędzić wodę po rozładowaniu samochodu i wodzie. dodane przed rozładowaniem pojazdu.
Wymagania dotyczące wydajności przeciw zamarzaniu to: wysoka temperatura wrzenia i temperatura zapłonu; duże ciepło właściwe i przewodnictwo; niska lepkość w niskiej temperaturze, niskie ciśnienie pary, niełatwe do spieniania; brak korozji części metalowych w układzie chłodzenia oraz węże gumowe i uszczelki. Pogorszenie.
Środek przeciw zamarzaniu generalnie dzieli się na trzy typy: etanol-woda, gliceryna-woda i etylen-glikol-woda. Etanol ma temperaturę krzepnięcia -114 ° C i temperaturę wrzenia 78,3 ° C. Etanol łatwo się zapala i łatwo odparowuje. Jego zawartość nie powinna przekraczać 40%, gdy zostanie sformułowana. Nie należy go stosować w układzie chłodzenia silnika wysokoprężnego o wysokiej temperaturze roboczej. Glicerol (glicerol) ma temperaturę krzepnięcia -17 ° C, temperaturę wrzenia 290 ° C i temperaturę krzepnięcia -46,5 ° C po zmieszaniu z wodą. Gdy zawartość gliceryny w wodzie jest stosunkowo duża, można uzyskać środek przeciw zamarzaniu o niskiej temperaturze zamarzania, który jest nieekonomiczny w użyciu. Temperatura krzepnięcia glikolu etylenowego wynosi -11,5 ° C, temperatura wrzenia 198,4 ° C, a temperatura krzepnięcia po wymieszaniu z wodą może być tak niska jak -68 ° C. Glikol etylenowy łatwo ulega korozji w metalach. Po sformułowaniu środka przeciw zamarzaniu należy dodać środek antykorozyjny. Zasadniczo dodaje się 2,5-3,5 g wodorofosforanu disodowego i 1 g dekstryny na litr środka przeciw zamarzaniu. Glikol jest bardzo higroskopijny, a pojemnik do przechowywania powinien być uszczelniony. Glikol etylenowy nie jest lotny i jest stosowany w niewielkiej ilości, dlatego jest szeroko stosowany. Różne środki przeciw zamarzaniu mają dużą rozszerzalność cieplną i można je dodać do 95% całkowitej pojemności układu chłodzenia podczas napełniania. Podczas formułowania środka przeciw zamarzaniu temperatura krzepnięcia powinna być o 5 ° C niższa niż najniższa temperatura w obszarze stosowania.