2019 najbardziej warta 10 najlepszych technologii motoryzacyjnych
Elektroniczne lusterko zewnętrzne
Wymiana lusterek wstecznych przez aparat nie tylko zatrzymała się w samochodzie koncepcyjnym, ale także w produkcji McLarena Speedtail i Lexus ES. W porównaniu z tradycyjnymi lusterkami zewnętrznymi, kamera oferuje szersze pole widzenia i mniejszy opór powietrza (McLaren Speedtail może być cofnięty do ciała w trybie prędkości, aby osiągnąć prędkość maksymalną 400 km / h). Ponadto kamera elektroniczna może uniknąć martwego punktu tradycyjnego lusterka zewnętrznego i poprawić bezpieczeństwo nowego samochodu. Obecnie przepisy większości krajów nie pozwalają na korzystanie z tej technologii, ale uważają, że to tylko kwestia czasu przed wydaniem.
Wyświetlacz Head-up (HUD)
Japońska firma może wykorzystać folię zawierającą fotoreaktywny materiał, by zakryć przednią szybę. Projektor laserowy zamontowany na tablicy rozdzielczej może aktywować materiał tak, aby przednia szyba wyświetlała nawigację, prędkość, prędkość, światła ostrzegawcze itp. Najważniejsze informacje. W połączeniu z czujnikiem nadwozia kierowca może bardziej intuicyjnie wykrywać pieszych, dzikich zwierząt itp. Na drodze, zidentyfikować potencjalne czynniki ryzyka i zwiększyć bezpieczeństwo jazdy.
5G V2X
Dojrzałość technologii komunikacyjnej 5G umożliwi sieciowanie w czasie rzeczywistym pomiędzy pojazdami i pojazdami, pojazdami i drogami, pojazdami i ludźmi, pojazdami i Internetem. Dzięki czujnikowi ciała i systemowi zbierania informacji o drogach ogromne dane będą generowane i wydajnie przesyłane za pośrednictwem technologii 5G. oraz niskie opóźnienia w scenariuszach pojazdów o dużej gęstości, umożliwiające Internetowi prawidłowe monitorowanie, planowanie i zarządzanie samochodami, ludźmi, drogami i obiektami.
Silnik piasty
W 2018 r. Orbis wprowadził bardzo agresywny układ napędowy piasty, rezygnując z poprzedniego rozwiązania silnika centralnego, ale popychając mały, lekki silnik o niskim momencie obrotowym, napędzał koła, napędzając koło koronowe. Nowy silnik piasty znacznie zmniejsza masę nieresorowaną. Ten układ silnika piasty koła został zmodyfikowany w modelu Civic Type R, aby typ R był napędem na cztery koła o zwiększonej wydajności.
Bezsterownik poziomu L3
W porównaniu z kierowcą klasy L2, który jest już bardziej powszechny na tym etapie, kierowca pojazdu L3 może zrobić sobie przerwę, odciąć uwagę od środowiska drogowego i zrobić swoje. Kierowca musi przejąć kontrolę, gdy pojazd tego potrzebuje. Chociaż Audi A8L może teraz osiągnąć automatyczną jazdę z prędkością 60 km / h, z powodu ograniczeń polityki i przepisów, takiej konfiguracji nie można wprowadzić na rynku krajowym. Wraz ze stopniową dojrzałością autonomicznej techniki jazdy oczekuje się dalszej liberalizacji przepisów.
Bezprzewodowe ładowanie samochodu elektrycznego
Bezprzewodowa lub indukcyjna technologia ładowania może skutecznie poprawić wydajność ładowania. Indukcja wykorzystuje pole magnetyczne do przesyłania energii elektrycznej z poduszki ładującej do samochodu, co jest równie wydajne jak ładowanie przewodowe. Bezprzewodowe karty do ładowania z lądu i WiTricity przekazują do 11 kilowatów (6 do 7 kilowatów jest typową mocą dzisiejszych urządzeń komunikacji publicznej).
System wspomagania uwagi
Monitor uwagi w systemie Cadillac Super Cruise wykorzystuje kamerę na podczerwień do monitorowania linii wzroku kierowcy. Jeżeli linia wzroku kierowcy opuści drogę na dłużej niż trzy sekundy, system ostrzeże Cię o bezpieczeństwie pojazdu. Jeśli zignorujesz ostrzeżenie przez dłuższy czas, pojazd zwolni i zatrzyma się.
Podziemne wyszukiwanie danych
Radar penetracyjny HV firmy Wvesense odczytuje unikalne wzory podziemnych rur, skał i korzeni, takie jak odciski palców, aby pomóc pojazdom w zrozumieniu ich dokładnej lokalizacji na świecie. Został opracowany przez MIT i używany przez armię amerykańską w Afganistanie, aby zapewnić, że podróżuje dokładnie wzdłuż drogi na drogach pokrytych piaskiem. W przyszłości ta technologia może pomóc pojazdom podróżować w ekstremalnych warunkach i rozwiązać problem bezpieczeństwa jazdy w terenie pokrywany śniegiem i piaskiem.
Hamulec drutu
Po elektryfikacji i elektryfikacji zawieszenia układ hamulcowy wprowadzi również technologię wytłaczania połączeń. Hamulec zdalny wysyła sygnał z pedału do siłownika elektrycznego. Elektryczny siłownik przesuwa olej hydrauliczny do zacisku. W porównaniu z czystym układem hydraulicznym ciężar można zmniejszyć, reakcja jest bardziej zwrotna, a elastyczność można regulować. Czułość i reakcję pedału można regulować zgodnie z trybem jazdy, a przełączanie między hamowaniem odzyskowym i hamowaniem ciernym pojazdu elektrycznego może być poprawione.
Super magnez
Magnez nie jest szeroko stosowany w zastosowaniach związanych z materiałami motoryzacyjnymi, ale nowy super-magnez zmieni to. Super magnez jest lżejszy od aluminium, ale jest mocniejszy od aluminium i kosztuje o połowę mniej niż włókno węglowe. W porównaniu z istniejącymi stopami magnezu, super-magnez ma lepszą odporność na korozję, spawalność i siłę wielokierunkową po zmieszaniu z metalami ziem rzadkich. Chociaż jego cena jest obecnie o 20% do 35% droższa od aluminium, przy produkcji super-magnezu na dużą skalę, koszty będą stopniowo spadać. Metal ten może być odlewany, kuty lub wytłaczany do zastosowań od połączeń zawieszenia do elementów korpusu zaworu.